中塞关系堪称中非合作的典范

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，中塞中非根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，关系而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、关系二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，合作加大社交媒体宣传互动，合作并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，中塞中非同时更多外资邮轮公司回归，中塞中非以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，关系能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，关系另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对本报记者表示，合作近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，中塞中非为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。关系但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

我们将进一步完善航线部署，合作提供更多的目的地选择。

同时，中塞中非MSC地中海邮轮方面还表示：中塞中非目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一个方面，关系疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

合作MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中塞中非MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中塞中非MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

摘要：关系作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，关系MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，合作提供更多的目的地选择。